Обзор суперкроссовок Asics Metaspeed Ray

Введение
На рынке, переполненном суперкроссовками, которые все больше походят друг на друга по исполнению (или, по крайней мере, ставят галочки в одних и тех же пунктах), ASICS Metaspeed Ray - белая ворона. По концепции, геометрии и по соотношению массы к толщине подошвы. ASICS поставили цель создать самые легкие пластинчатые гоночные кроссовки из когда-либо продававшихся, и они по сути добились своего: при весе около 119 г (US8.5), с толщиной подошвы 39.5 / 34.5 мм и перепадом в 5 мм, Ray достигают уровня невероятной легкости и минимализма, с которым я не сталкивался, по крайней мере в беге на длинные дистанции, со времен NB RC5000, ASICS Piranha SP или Mizuno Wave Universe — с той лишь разницей, что здесь вы стоите на почти 40 мм сверхмягкой пены, а не на тонкой пластинке EVA.
В конечном счете, эта модель - аномалия, и ее трудно запихнуть в рамки оценивания «хорошо» или «плохо».
Чтобы докопаться до сути (и, желая бежать быстро!), я накатал на Ray в общей сложности около 80 км, разделив их примерно на 48 км на беговой дорожке и еще около 32 км на улице, в разных температурных условиях, на разных поверхностях и в разных типах тренировок. Я бегал в Ray в темпе от 4:40 мин/км (мой легкий бег) до примерно 3:00 мин/км (или даже чуть быстрее на ускорениях), причем большую часть времени я провел в усилии, соответствующем марафонскому темпу — примерно 3:18 мин/км. Для контекста: мои личные рекорды — 2:20 на марафоне и 66:46 на полумарафоне (оба установлены в New Balance SC Elite v5). Мне знакомо и я ценю, как ведет себя гоночная обувь на поздних этапах длинных гонок, и я тестировал Ray именно с этой точки зрения.
Чтобы было понятно: то, что создала ASICS, - это не «следующая версия» серии Sky/Edge, по крайней мере пока что. Ray придерживается другой философии: это мягкая, пружинистая, с пластиной в передней части, невероятно легкая ракета, созданная для относительно узкого круга бегунов. И в подходящих условиях это волшебство. Но... этим условиям обычному бегуну соответствовать сложно.

Верх, посадка и фиксация
Верх Ray выполнен из полупрозрачного материала «Matryx» с минимальной структурой. Представьте атмосферу классических гоночных «плоских» кроссовок, обновленную для эры суперкроссовок. В моих тестах воздухопроницаемость была хорошей. Экономия веса очевидна. Комфорт действительно превосходный, когда нога зафиксирована.
Носочная часть более объемная, чем я ожидал, судя по другим обзорам, но для меня она сработала. Я бы описал ее как «просторную, как в старых гоночных моделях», а не как болтающуюся. Тем не менее, сетка не дает особого контроля в верхней части стопы, что вносит вклад в нестабильность промежуточной подошвы. Одна-две накладки здесь могли бы помочь.
Пятка - фантастическая. Мягкая, податливая, без малейшего раздражения. За все 80 км, включая жаркие забеги на дорожке и холодные уличные пробежки, в разных носках, у меня не было ни намека на натирание или волдыри.

Самый большой недостаток для меня в том, что ультратонкий язык имеет тенденцию смещаться вбок и сминаться, особенно при шнуровке. Во время бега он у меня ни разу не съезжал, но каждый раз при надевании обуви его приходится вручную выравнивать, что раздражает. Если вы опаздываете на тренировку или (что хуже!) на старт гонки, это может стать огромной головной болью (собственно, когда я бежал BoA Chicago 13.1, один из главных полумарафонов Чикаго, бегун из элитного поля рядом со мной, спонсируемый ASICS, в ранней паре этих кроссовок, опаздывал на старт, и я отчетливо помню, как наблюдал, как он завязывает и перевязывает шнурки!). Но в основном для меня это была проблема из разряда «а что если».

Шнурки тонкие, и завязывать их не особенно приятно, хотя они ни разу не развязались.
Если бы ASICS добавили один стратегический стежок, чтобы зафиксировать язык, общее впечатление от верха значительно улучшилось бы, при минимальных потерях в весе.
Что касается размера, я рекомендую брать свой обычный размер. Тут гоночная посадка и сначала может быть тесновато, но после 30–40 минут все идеально устаканивается. Я всегда носил US 8.5 и тут менять бы не стал.

Промежуточная подошва, пена и пластина
Новая пена FF Leap от ASICS - ключевой компонент Ray. На бумаге она легче, мягче и пружинистее, чем пена Turbo+, используемая в Sky и Edge (Токио или Париж). На практике эти заявления подтверждаются. FF Leap невероятно мягкая — самая мягкая гоночная пена, которую я использовал, и одна из самых мягких пен в любой обуви вообще, без преувеличения. Под ногой ощущается мгновенное погружение с последующим резким отскоком. Она глубоко сжимается, но мгновенно восстанавливается. Это необычное сочетание, и оно создает характерное ощущение от Ray: невесомость, наложенная на амортизацию, похожую на батут.
Ray использует на ¾ длины подошвы углеродную пластину, которая начинается под передней частью стопы и простирается в среднюю часть, но не доходит до пятки. Если задуматься, я думаю, вы действительно можете почувствовать, где начинается пластина — настолько это отчетливо.
Это расположение пластины определяет все, что касается характера шага в этой обуви:

    Приземление на переднюю часть стопы ощущается невероятно: нагрузка → сжатие → отскок; но приземление на пятку ощущается без поддержки: там нет ни пластины, да и ширина пены в задней части тоже невелика (около 91 мм в самой широкой части в передней части стопы и всего около 62 мм в самой узкой части, через среднюю часть и пятку, в моем размере M8.5)

    Моя главная проблема, конечно, в том, что если вы хоть немного приземлитесь на пятку при усталости, характер обуви резко меняется. Это не столько критика, сколько инженерное решение; ASICS явно намеревались сделать это инструментом для гонок для бегунов с постановкой на переднюю часть стопы. Но для большинства из нас это вызывает беспокойство, особенно если вы застряли на 21-й миле марафона с уставшими ногами (спросите меня, откуда я знаю!).
    Как видите, промежуточная подошва высокая, мягкая и сужена к пятке. Сочетайте это с узкой геометрией задней части и ограниченным покрытием подошвы, и вы получите поведение, которое чрезвычайно нестабильно при приземлении на пятку, не вселяет особой уверенности на неровных поверхностях и создает сложности в механике бега на поздних этапах гонки, когда у большинства бегунов ухудшается техника.
    Это, без сомнения, одна из самых нестабильных гоночных моделей на рынке. Вы возможно можете заставить ее работать - я, конечно, смог, но вы должны понимать, на что подписываетесь.
    Для меня марафонский темп или темповый бег - это то место, где обувь становится более предсказуемой; вы сжимаете пену, передняя часть стопы выполняет свою работу, пластина нагружается последовательно. Пружинистый характер начинает проявляться. На марафонских темпах при беге на дорожке Ray феноменальны - лента стабилизирует обувь, частота шага ощущается легкой, а экономия веса заметна. Но на улице в этом темпе я все же испытывал некоторую нестабильность на наклонных поверхностях или на резких поворотах. Но по прямой? - Абсолютно захватывающе!

Долговечность и подошва

Покрытие подошвы минимальное, особенно под первой плюсневой костью. Сцепление... нормальное, но не вселяет уверенности на мокрых поверхностях или в жестких виражах. Я бы не стал надевать эту пару, если ожидаете много поворотов под дождем (что, пожалуй, дисквалифицирует ее для всех, кроме самых прямых дорожных гонок). FF Leap настолько мягкая, что я ожидаю хорошей, но не сумасшедшей долговечности - вероятно, ее хватит на несколько гонок и тренировок (скажем, на 320 км), но будьте готовы, что это не кроссовки на 700 км. После моих 80 км проблем я не заметил.

Заключение
ASICS Metaspeed Ray - редкая вещь в 2025 году: гоночная обувь, которая ощущается по-настоящему новой. Не инкрементально обновленная, не доработка существующей линейки, а полностью реализованный эксперимент в том, насколько легкой и мягкой может быть суперобувь, сохраняя при этом энергию отталкивания.
Она не идеальна. Она нестабильна. Она узкоспециализирована. И все же... Мне безумно нравится в ней бегать. Как обозреватель, я могу найти в ней немало недостатков, конечно, больше, чем в Metaspeed Sky и Edge, которые я бы безоговорочно порекомендовал вместо этой почти любому бегуну.
Но, пробежав десятки километров, Ray продолжают меня удивлять. На беговой дорожке это одна из лучших пар для скоростных сессий, которые я когда-либо использовал. На улице, когда темп быстрый, а смены направления минимальны, бежать в них будто жульничаешь. Но марафон? Как бы эта идея ни привлекала романтическую часть моего мозга, я не рискну. Удерживать приземление на переднюю часть стопы на протяжении 42 км в темпе 3:18 мин/км — задача не из легких, даже с моими рекордами.
Тем не менее, позже в этом году я буду задавать темп элитным женщинам на The Marathon Project, и мысль пробежать в Ray в темпе ~3:22 мин/км на плоской кольцевой трассе невероятно соблазнительна. Минимум поворотов, равномерный темп и предельно мягкая, пружинистая платформа? Возможно, это и есть Ray в своем абсолютно лучшем проявлении.

Оценка Майкла: 9.4 / 10

Майкл - патентный поверенный и выпускник Школы права Северо-Западного университета. До юридической школы он выступал на университетском уровне в Вашингтонском университете в Сент-Луисе (личный рекорд на 10 000 м — 30:21). Рекорды Майкла включают полумарафон за 66:46 и марафонский PR 2:20:41 на Хьюстонском марафоне 2025 года. Майкл продолжает выступать на шоссе и стремится пробежать марафон быстрее 2:20 и потенциально отобраться на олимпийские квалификационные соревнования в будущем.